{"id":22868,"date":"2013-06-10T15:06:35","date_gmt":"2013-06-10T15:06:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ginarte.com\/es\/?p=22868"},"modified":"2017-06-06T15:27:44","modified_gmt":"2017-06-06T15:27:44","slug":"near-miss-newark-airplane-accident","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ginarte.com\/es\/blog\/near-miss-newark-airplane-accident\/","title":{"rendered":"Casi-accidente en Newark Aeropuerto"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan los informes, volar es uno de los modos de transporte m\u00e1s seguros, pero, muchas personas tienen miedo de volar. Un poco de turbulencia nos puede enviar en un poco de p\u00e1nico, pero probablemente no es nada como el p\u00e1nico que sent\u00edan los pasajeros a bordo de un vuelo de US Airways en Newark en 2013.
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\"Near-Airplane-Accident-image\"

De acuerdo con\u00a0Reuters,<\/a> el tren de aterrizaje del avi\u00f3n no se despleg\u00f3, y el piloto se vio obligado a aterrizar el avi\u00f3n en su vientre. Vuelo 4560 de Filadelfia a Newark ten\u00eda 34 pasajeros a bordo cuando se desliz\u00f3 sobre la pista\u00a0a las 1 de la ma\u00f1ana.<\/p>\n

El piloto supuestamente hizo una declaraci\u00f3n de emergencia cuando el tren de aterrizaje principal izquierdo del avi\u00f3n no se despleg\u00f3. \u00c9l c\u00edrculo sobre el aeropuerto durante varios minutos tratando de abrirlo. Pero cuando era obvio que el tren de aterrizaje no iba a funcionar, se vio obligado a hacer un aterrizaje de emergencia.<\/p>\n

Seg\u00fan los expertos, este tipo de aterrizaje del vientre es particularmente peligroso porque las raspaduras del fuselaje raspa a lo largo de la superficie de la pista de aterrizaje. Fotos<\/a> tomadas del avi\u00f3n tras el aterrizaje demuestran sentado en un charco de l\u00edquido, lo que probablemente fue utilizado para enfriar el bajo vientre del avi\u00f3n una vez que estaba a salvo en tierra.<\/p>\n

Los pasajeros fueron evacuados inmediatamente de la pista de aterrizaje por bus y llevados a la terminal. <\/span>La pista fue cerrada durante ocho horas despu\u00e9s del incidente, y el aeropuerto estaba cerrado por una hora.<\/p>\n

Fortunadamente nadie result\u00f3 herido en el aterrizaje, ya que un aterrizaje brusco puede causar lesiones importantes -tanto f\u00edsicas y mentales.<\/p>\n

Los accidentes de aviaci\u00f3n son raros, pero las lesiones en los aviones si ocurren. <\/span>Y si ocurre cuando el avi\u00f3n tiene un aterrizaje brusco o si en realidad se estrella, tiene que haber una manera para que los pasajeros puedan buscar justicia.<\/p>\n

Todo viaje tiene sus riesgos. De accidentes de tr\u00e1fico hasta accidentes de descarrilamientos de tren, la posibilidad de lesiones graves est\u00e1 presente sin importar lo que el tipo de transporte que elija. Afortunadamente, cuando ocurre un accidente, puede buscar la recuperaci\u00f3n a trav\u00e9s de una demanda por lesiones personales.<\/a><\/p>\n

Si usted ha sido gravemente herido en un accidente que no fue su culpa, se puede quedar con numerosos gastos, y\u00a0no hablar de el dolor sufrido y la incomodidad. <\/span>Los abogados de Ginarte pueden ser capaces de ayudar.<\/p>\n

Abogados de accidentes en Nueva York y Nueva Jersey\u00a0<\/span><\/h2>\n

Usted puede ser elegible para compensaci\u00f3n por sus lesiones cuando se lesiona en un accidente que no fue su culpa. P\u00f3ngase en contacto con<\/a> los abogados de accidentes de Nueva York y Nueva Jersey en Ginarte hoy para discutir sus opciones legales y c\u00f3mo podemos ser capaces de ayudar. Llame al (888) <\/ins>GINARTE ahora.<\/p>\n

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Seg\u00fan los informes, volar es uno de los modos de transporte m\u00e1s seguros, pero, muchas personas tienen miedo de volar. Un poco de turbulencia nos puede enviar en un poco de p\u00e1nico, pero probablemente no es nada como el p\u00e1nico que sent\u00edan los pasajeros a bordo de un vuelo de US Airways en Newark en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[1095],"tags":[],"class_list":{"0":"post-22868","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-sin-categorizar","7":"entry"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ginarte.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22868"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ginarte.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ginarte.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ginarte.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ginarte.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22868"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ginarte.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22868\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ginarte.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ginarte.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ginarte.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}